ຮັກສາຈຸດສາຍໄຟ PCB ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໃຈ
1. ການປະຕິບັດທົ່ວໄປ
ໃນການອອກແບບ PCB, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບແຜ່ນວົງຈອນຄວາມຖີ່ສູງສົມເຫດສົມຜົນ, ປະສິດທິພາບຕ້ານການແຊກແຊງທີ່ດີກວ່າ, ຄວນພິຈາລະນາຈາກລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ການເລືອກຊັ້ນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາທີ່ກໍານົດເສັ້ນທາງວົງຈອນຄວາມຖີ່ສູງໃນການອອກແບບ PCB, ຍົນພາຍໃນຢູ່ກາງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນພະລັງງານແລະດິນ, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດປ້ອງກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການ inductance ຂອງແມ່ກາຝາກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງ. ສາຍສັນຍານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຂ້າມລະຫວ່າງສັນຍານ.
(2) ໂໝດການສົ່ງສັນຍານ ໂໝດການກຳນົດເສັ້ນທາງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບ 45° ການຫັນມຸມ ຫຼື ການຫັນເປັນວົງໂຄ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດການປ່ອຍສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
(3) ຄວາມຍາວຂອງສາຍເຄເບີນ ຄວາມຍາວຂອງສາຍສັ້ນກວ່າ, ດີກວ່າ.ໄລຍະຂະຫນານລະຫວ່າງສອງສາຍສັ້ນກວ່າ, ດີກວ່າ.
(4) ຈໍານວນຂອງໂດຍຜ່ານຂຸມຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງການໂດຍຜ່ານຮູ, ການທີ່ດີກວ່າ.
(5) ທິດທາງຂອງສາຍສາຍ interlayer ທິດທາງຂອງສາຍ interlayer ຄວນເປັນແນວຕັ້ງ, ນັ້ນແມ່ນ, ຊັ້ນເທິງແມ່ນແນວນອນ, ຊັ້ນລຸ່ມແມ່ນຕັ້ງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງລະຫວ່າງສັນຍານ.
(6) ການເຄືອບທອງແດງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງດິນເຄືອບທອງແດງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງລະຫວ່າງສັນຍານ.
(7) ການລວມເອົາການປະມວນຜົນສາຍສັນຍານທີ່ສໍາຄັນ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດຕ້ານການລົບກວນຂອງສັນຍານ, ແນ່ນອນ, ຍັງສາມາດລວມເອົາການປະມວນຜົນແຫຼ່ງ interference, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດແຊກແຊງກັບສັນຍານອື່ນໆ.
(8) ສາຍສັນຍານບໍ່ໄດ້ສົ່ງສັນຍານໃນ loops.ສັນຍານເສັ້ນທາງໃນໂຫມດລະບົບຕ່ອງໂສ້ Daisy.
2. ບູລິມະສິດສາຍໄຟ
ບູລິມະສິດຂອງສາຍສັນຍານຫຼັກ: ສັນຍານຂະໜາດນ້ອຍແບບອະນາລັອກ, ສັນຍານຄວາມໄວສູງ, ສັນຍານໂມງ ແລະສັນຍານການຊິງໂຄຣໄນຊັນ ແລະສາຍໄຟສຳຄັນອື່ນໆ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫຼັກການທໍາອິດ: ເລີ່ມຕົ້ນສາຍຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດໃນກະດານ.ເລີ່ມສາຍໄຟຈາກພື້ນທີ່ທີ່ມີສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດຂອງກະດານ
ຈຸດທີ່ຄວນສັງເກດ:
A. ພະຍາຍາມສະຫນອງຊັ້ນສາຍໄຟພິເສດສໍາລັບສັນຍານທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ສັນຍານໂມງ, ສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງແລະສັນຍານທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແລະຮັບປະກັນພື້ນທີ່ loop ຕ່ໍາສຸດ.ຖ້າຈໍາເປັນ, ຄວນໃຊ້ສາຍບູລິມະສິດຄູ່ມື, ການປ້ອງກັນແລະການເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງຄວາມປອດໄພ.ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສັນຍານ.
ຂ.ສະພາບແວດລ້ອມ EMC ລະຫວ່າງຊັ້ນພະລັງງານແລະຫນ້າດິນແມ່ນບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນສັນຍານທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ການແຊກແຊງຄວນໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ.
ຄ.ເຄືອຂ່າຍທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມ impedance ຄວນມີສາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນແລະຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນ.
3, ສາຍໄຟໂມງ
ສາຍໂມງແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ EMC.ເຮັດໃຫ້ມີຮູຢູ່ໃນສາຍໂມງໜ້ອຍລົງ, ຫຼີກເວັ້ນການຍ່າງກັບສາຍສັນຍານອື່ນໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະຢູ່ຫ່າງຈາກສາຍສັນຍານທົ່ວໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນສາຍສັນຍານ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສະຫນອງພະລັງງານຢູ່ໃນກະດານຄວນຫຼີກເວັ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການລົບກວນລະຫວ່າງການສະຫນອງພະລັງງານແລະໂມງ.
ຖ້າມີ chip ໂມງພິເສດຢູ່ໃນກະດານ, ມັນບໍ່ສາມາດໄປພາຍໃຕ້ສາຍ, ຄວນວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ທອງແດງ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຍັງສາມາດພິເສດກັບດິນຂອງມັນ.ສໍາລັບ chip crystal oscillator ຈໍານວນຫຼາຍ, oscillator ໄປເຊຍກັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຢູ່ພາຍໃຕ້ເສັ້ນ, ເພື່ອຈັດວາງການແຍກທອງແດງ.
4. ເສັ້ນຢູ່ມຸມຂວາ
ສາຍໄຟມຸມຂວາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການໃນສາຍໄຟ PCB, ແລະເກືອບກາຍເປັນມາດຕະຖານຫນຶ່ງເພື່ອວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງສາຍໄຟ, ດັ່ງນັ້ນສາຍໄຟມຸມຂວາຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍປານໃດຕໍ່ການສົ່ງສັນຍານ?ໃນຫຼັກການ, ເສັ້ນທາງມຸມຂວາຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກວ້າງຂອງສາຍຂອງສາຍສົ່ງມີການປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງ impedance.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງມຸມຂວາ, ມຸມມຸມ, ເສັ້ນທາງມຸມແຫຼມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງ impedance.
ອິດທິພົນຂອງການຊີ້ທາງມຸມຂວາກ່ຽວກັບສັນຍານແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນສາມດ້ານ:
ຫນ້າທໍາອິດ, ແຈສາມາດທຽບເທົ່າກັບການໂຫຼດ capacitive ໃນສາຍສົ່ງ, ຊ້າລົງເວລາເພີ່ມຂຶ້ນ;
ອັນທີສອງ, impedance discontinuity ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນສັນຍານ;
ອັນທີສາມ, EMI ຜະລິດໂດຍປາຍມຸມຂວາ.
5. ມຸມສ້ວຍແຫຼມ
(1) ສໍາລັບກະແສຄວາມຖີ່ສູງ, ໃນເວລາທີ່ຈຸດປ່ຽນຂອງສາຍໄດ້ນໍາສະເຫນີມຸມຂວາຫຼືແມ້ກະທັ້ງມຸມສ້ວຍແຫຼມ, ຢູ່ໃກ້ກັບມຸມ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກແລະຄວາມເຂັ້ມຂອງພາກສະຫນາມໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, radiation ຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ inductance ໄດ້. ໃນທີ່ນີ້ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, inductive ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາມຸມສະຫຼຽງມຸມມອງຫຼືມຸມມົນ.
(2) ສໍາລັບສາຍລົດເມຂອງວົງຈອນດິຈິຕອນ, ມຸມສາຍໄຟແມ່ນມຸມສ້ວຍແຫຼມຫຼືເປັນຮູບກົມ, ພື້ນທີ່ຂອງສາຍໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໄລຍະຫ່າງເສັ້ນດຽວກັນ, ໄລຍະຫ່າງເສັ້ນທັງຫມົດໃຊ້ເວລາເຖິງ 0.3 ເທົ່າ width ຫນ້ອຍກ່ວາການຫັນມຸມຂວາ.
6. ການກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
Cf.ການຈັບຄູ່ສາຍໄຟທີ່ແຕກຕ່າງ ແລະ impedance
ສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການອອກແບບວົງຈອນຄວາມໄວສູງ, ເພາະວ່າສັນຍານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນວົງຈອນສະເຫມີໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຄໍານິຍາມ: ໃນພາສາອັງກິດທໍາມະດາ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບຈະສົ່ງສັນຍານທີ່ທຽບເທົ່າ, inverting, ແລະເຄື່ອງຮັບຈະກໍານົດວ່າສະຖານະທີ່ມີເຫດຜົນແມ່ນ "0" ຫຼື "1" ໂດຍການປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງແຮງດັນ.ຄູ່ທີ່ຖືສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເອີ້ນວ່າການກຳນົດເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສັ້ນທາງສັນຍານແບບສົ້ນດຽວທຳມະດາ, ສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງມີຂໍ້ດີທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດໃນສາມດ້ານຕໍ່ໄປນີ້:
ກ.ຄວາມສາມາດຕ້ານການລົບກວນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການ coupling ລະຫວ່າງສອງສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນດີຫຼາຍ, ໃນເວລາທີ່ມີສຽງລົບກວນຈາກພາຍນອກ, ມັນເກືອບຈະສົມທົບກັບສອງສາຍໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຜູ້ຮັບພຽງແຕ່ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍ. ສອງສັນຍານ, ດັ່ງນັ້ນສຽງໂຫມດທົ່ວໄປຈາກພາຍນອກສາມາດຖືກຍົກເລີກຢ່າງສົມບູນ.
ຂ.ສາມາດຍັບຍັ້ງ EMI ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂົ້ວຂອງສອງສັນຍານກົງກັນຂ້າມ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ radiated ໂດຍເຂົາເຈົ້າສາມາດຍົກເລີກເຊິ່ງກັນແລະກັນ.ການ coupling ໃກ້ຊິດ, ພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫນ້ອຍທີ່ປ່ອຍອອກມາສູ່ໂລກພາຍນອກ.
ຄ.ການຈັດວາງເວລາທີ່ຊັດເຈນ.ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງສອງສັນຍານ, ບໍ່ເຫມືອນກັບສັນຍານແບບດຽວແບບທໍາມະດາທີ່ອີງໃສ່ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນລະດັບສູງແລະຕ່ໍາ, ຜົນກະທົບຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະອຸນຫະພູມແມ່ນຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາແລະມີຫຼາຍ. ເຫມາະສໍາລັບວົງຈອນທີ່ມີສັນຍານຄວາມກວ້າງໄກຕ່ໍາ.LVDS (ສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງແຮງດັນຕໍ່າ), ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນປັດຈຸບັນ, ຫມາຍເຖິງເຕັກໂນໂລຢີສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂະຫນາດນ້ອຍນີ້.
ສໍາລັບວິສະວະກອນ PCB, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ດີຂອງເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເສັ້ນທາງທີ່ແທ້ຈິງ.ບາງທີຕາບໃດທີ່ຜູ້ຕິດຕໍ່ກັບ Layout ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປຂອງເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, "ຄວາມຍາວເທົ່າທຽມກັນ, ໄລຍະທາງເທົ່າທຽມກັນ".
ຄວາມຍາວເທົ່າທຽມກັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທັງສອງສັນຍານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮັກສາ polarity ກົງກັນຂ້າມຢູ່ຕະຫຼອດເວລາແລະຫຼຸດຜ່ອນອົງປະກອບຂອງຮູບແບບທົ່ວໄປ.Equidistance ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງ impedance ແມ່ນສອດຄ່ອງແລະຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນ."ໃກ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້" ແມ່ນບາງຄັ້ງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
7. ສາຍງູ
ເສັ້ນ Serpentine ແມ່ນປະເພດຂອງ Layout ທີ່ມັກໃຊ້ໃນການຈັດວາງ.ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປັບຄວາມລ່າຊ້າແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບໄລຍະເວລາຂອງລະບົບ.ສິ່ງທໍາອິດທີ່ນັກອອກແບບຕ້ອງຮັບຮູ້ແມ່ນວ່າສາຍໄຟຄ້າຍຄືງູສາມາດທໍາລາຍຄຸນນະພາບຂອງສັນຍານແລະການປ່ຽນແປງການຊັກຊ້າຂອງສາຍສົ່ງ, ແລະຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນໃນເວລາທີ່ສາຍໄຟ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການອອກແບບຕົວຈິງ, ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາຖືສັນຍານພຽງພໍ, ຫຼືເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຊົດເຊີຍລະຫວ່າງກຸ່ມດຽວກັນຂອງສັນຍານ, ມັນມັກຈະຈໍາເປັນຕ້ອງລົມໂດຍເຈດຕະນາ.
ຈຸດທີ່ຄວນສັງເກດ:
- ຄູ່ຂອງສາຍສັນຍານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປເສັ້ນຂະຫນານ, ເປັນພຽງເລັກນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຜ່ານຮູ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ punched, ຄວນຈະເປັນສອງເສັ້ນຮ່ວມກັນ, ເພື່ອບັນລຸການຈັບຄູ່ impedance.
- ກຸ່ມຂອງລົດເມທີ່ມີຄຸນລັກສະນະດຽວກັນຄວນຈະເປັນເສັ້ນທາງຂ້າງຄຽງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຍາວເທົ່າທຽມກັນ.ຮູທີ່ນໍາມາຈາກແຜ່ນແພແມ່ນຢູ່ໄກຈາກແຜ່ນແພເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
