ຄວາມຕ້ານທານຂອງສະຖານີລົດເມ CAN ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 120 ohms. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບ, ມີສອງສາຍຕໍ່ຕ້ານ 60 ohms, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສອງຂໍ້ 120Ω ໃນລົດເມ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຄົນທີ່ຮູ້ຈັກລົດເມ CAN ເລັກນ້ອຍແມ່ນເລັກນ້ອຍ. ທຸກຄົນຮູ້ເລື່ອງນີ້.
ມີສາມຜົນກະທົບຂອງການຕໍ່ຕ້ານສະຖານີລົດເມ CAN:
1. ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແຊກແຊງ, ໃຫ້ສັນຍານຂອງຄວາມຖີ່ສູງແລະພະລັງງານຕ່ໍາໄປຢ່າງໄວວາ;
2. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດເມເຂົ້າໄປໃນສະພາບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງໄວວາ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຂອງຕົວເກັບປະຈຸຂອງແມ່ກາຝາກຈະໄວຂຶ້ນ;
3. ປັບປຸງຄຸນນະພາບສັນຍານ ແລະວາງມັນໄວ້ທັງສອງສົ້ນຂອງລົດເມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານສະທ້ອນ.
1. ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແຊກແຊງ
ລົດເມ CAN ມີສອງລັດ: "ຈະແຈ້ງ" ແລະ "ເຊື່ອງໄວ້". "ສະແດງອອກ" ເປັນຕົວແທນ "0", "ເຊື່ອງໄວ້" ເປັນຕົວແທນ "1", ແລະຖືກກໍານົດໂດຍ CAN transceiver. ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແຜນວາດໂຄງສ້າງພາຍໃນປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ CAN, ແລະລົດເມເຊື່ອມຕໍ່ Canh ແລະ Canl.
ເມື່ອລົດເມມີຄວາມຊັດເຈນ, Q1 ແລະ Q2 ພາຍໃນແມ່ນເປີດ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງກະປ໋ອງແລະກະປ໋ອງ; ເມື່ອ Q1 ແລະ Q2 ຖືກຕັດອອກ, Canh ແລະ Canl ຢູ່ໃນສະຖານະຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນຂອງ 0.
ຖ້າບໍ່ມີການໂຫຼດຢູ່ໃນລົດເມ, ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງຄວາມແຕກຕ່າງໃນເວລາທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ. ທໍ່ MOS ພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມຕ້ານທານສູງ. ການແຊກແຊງພາຍນອກພຽງແຕ່ຕ້ອງການພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດເມເຂົ້າໄປໃນ explicit (ແຮງດັນຕ່ໍາສຸດຂອງພາກສ່ວນທົ່ວໄປຂອງ transceiver. ພຽງແຕ່ 500mv). ໃນເວລານີ້, ຖ້າມີການແຊກແຊງຂອງຕົວແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈະມີການເຫນັງຕີງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດໃນລົດເມ, ແລະບໍ່ມີບ່ອນສໍາລັບການເຫນັງຕີງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຈະດູດຊຶມພວກມັນ, ແລະມັນຈະສ້າງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນໃນລົດເມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແຊກແຊງຂອງລົດເມທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ມັນສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂອງພະລັງງານສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົດເມປະຈຸບັນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ explicit, ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານບໍ່ສາມາດມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ.
2. ຮັບປະກັນຢ່າງວ່ອງໄວເຂົ້າໄປໃນລັດທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ໃນລະຫວ່າງສະຖານະທີ່ຊັດເຈນ, ຕົວເກັບປະຈຸຂອງແມ່ກາຝາກຂອງລົດເມຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ, ແລະຕົວເກັບປະຈຸເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ສະພາບທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຖ້າບໍ່ມີການໂຫຼດຄວາມຕ້ານທານຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງ CANH ແລະ Canl, capacitance ສາມາດຖືກ poured ພຽງແຕ່ໂດຍການຕໍ່ຕ້ານຄວາມແຕກຕ່າງພາຍໃນ transceiver. impedance ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງວົງຈອນການກັ່ນຕອງ RC, ເວລາປ່ອຍຈະຍາວກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກເຮົາເພີ່ມ capacitor 220pf ລະຫວ່າງ Canh ແລະ Canl ຂອງ transceiver ສໍາລັບການທົດສອບການປຽບທຽບ. ອັດຕາຕໍາແຫນ່ງແມ່ນ 500kbit / s. ຮູບແບບຄື້ນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. ການຫຼຸດລົງຂອງຮູບແບບຄື້ນນີ້ແມ່ນສະພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວ.
ເພື່ອປົດປ່ອຍຕົວເກັບປະຈຸກາຝາກລົດເມໄດ້ໄວແລະຮັບປະກັນວ່າລົດເມເຂົ້າໄປໃນສະຖານະທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງໄວວາ, ຄວາມຕ້ານທານການໂຫຼດຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງ CANH ແລະ Canl. ຫຼັງຈາກເພີ່ມຕົວຕ້ານທານ 60Ω, ຮູບຄື້ນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. ຈາກຕົວເລກ, ເວລາທີ່ຊັດເຈນກັບຄືນໄປສູ່ການຖົດຖອຍແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນ 128ns, ເຊິ່ງເທົ່າກັບເວລາການສ້າງຕັ້ງຂອງຄວາມຊັດເຈນ.
3. ປັບປຸງຄຸນນະພາບສັນຍານ
ເມື່ອສັນຍານສູງໃນອັດຕາການປ່ຽນແປງສູງ, ພະລັງງານຂອບສັນຍານຈະສ້າງການສະທ້ອນສັນຍານເມື່ອ impedance ບໍ່ກົງກັນ; ໂຄງປະກອບການ geometric ຂອງສາຍສົ່ງຜ່ານພາກສ່ວນຂ້າມມີການປ່ຽນແປງ, ລັກສະນະຂອງສາຍຈະມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະການສະທ້ອນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນ. ເນື້ອແທ້
ເມື່ອພະລັງງານຖືກສະທ້ອນ, ຮູບແບບຄື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນແມ່ນ superimposed ກັບຮູບແບບຄື້ນຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງຈະຜະລິດລະຄັງ.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍລົດເມ, ການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງ impedance ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນພະລັງງານຂອງຂອບຂອງສັນຍານ, ແລະລະຄັງແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນສັນຍານລົດເມ. ຖ້າລະຄັງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການສື່ສານ. A terminal resistor ທີ່ມີ impedance ດຽວກັນຂອງລັກສະນະສາຍສາມາດຖືກເພີ່ມໃສ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານນີ້ແລະຫຼີກເວັ້ນການຜະລິດລະຄັງ.
ຄົນອື່ນໄດ້ເຮັດການທົດສອບການປຽບທຽບ (ຮູບພາບໄດ້ຖືກຄັດລອກໂດຍຂ້ອຍ), ອັດຕາຕໍາແຫນ່ງແມ່ນ 1MBIT / s, transceiver Canh ແລະ Canl ເຊື່ອມຕໍ່ປະມານ 10m ສາຍບິດ, ແລະ transistor ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 120Ω resistor ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາການແປງທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ບໍ່ມີການໂຫຼດໃນຕອນທ້າຍ. ຮູບແບບຄື້ນສັນຍານທີ່ສິ້ນສຸດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຮູບພາບ, ແລະສັນຍານທີ່ແຂບຂຶ້ນຈະປະກົດວ່າລະຄັງ.
ຖ້າຕົວຕ້ານທານ120Ωຖືກເພີ່ມຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນບິດທີ່ບິດ, ຮູບສັນຍາລັກຂອງສັນຍານທ້າຍໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະລະຄັງຈະຫາຍໄປ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໃນ topology ເສັ້ນຊື່, ທັງສອງປາຍຂອງສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນຈຸດສົ່ງແລະປາຍຮັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕໍ່ຕ້ານ terminal ຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງສາຍ.
ໃນຂະບວນການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຈິງ, ລົດເມ CAN ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນການອອກແບບລົດເມທີ່ສົມບູນແບບ. ຫຼາຍເທື່ອມັນເປັນໂຄງສ້າງປະສົມຂອງປະເພດລົດເມ ແລະປະເພດດາວ. ໂຄງສ້າງມາດຕະຖານຂອງລົດເມ CAN analog.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ120Ω?
impedance ແມ່ນຫຍັງ? ໃນວິທະຍາສາດໄຟຟ້າ, ອຸປະສັກຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນແມ່ນມັກຈະເອີ້ນວ່າ impedance. ຫົວໜ່ວຍ impedance ແມ່ນ Ohm, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກໃຊ້ໂດຍ Z, ເຊິ່ງເປັນ plural z = r+i (ωl – 1/(ωc)). ໂດຍສະເພາະ, impedance ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ, ການຕໍ່ຕ້ານ (ພາກສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງ) ແລະການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າ (ພາກສ່ວນ virtual). ການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າຍັງປະກອບມີ capacitance ແລະຄວາມຕ້ານທານ sensory. ປະຈຸບັນທີ່ເກີດຈາກ capacitors ເອີ້ນວ່າ capacitance, ແລະປະຈຸບັນທີ່ເກີດຈາກ inductance ເອີ້ນວ່າ sensory resistance. impedance ໃນທີ່ນີ້ຫມາຍເຖິງ mold ຂອງ Z.
ລັກສະນະ impedance ຂອງສາຍໃດສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການທົດລອງ. ໃນສົ້ນຫນຶ່ງຂອງສາຍເຄເບີນ, ເຄື່ອງກໍາເນີດຄື້ນສີ່ຫລ່ຽມ, ປາຍອື່ນໆແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຕ້ານທານທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ແລະສັງເກດເຫັນຮູບແບບຂອງຄື້ນກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານຜ່ານ oscilloscope. ປັບຂະຫນາດຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານທານຈົນກ່ວາສັນຍານກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ານທານເປັນຄື້ນມົນລະຄັງທີ່ດີ -free square wave: impedance matching ແລະຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານ. ໃນເວລານີ້, ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານສາມາດຖືກພິຈາລະນາທີ່ສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະຂອງສາຍ.
ໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນປົກກະຕິສອງສາຍທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດສອງຄັນເພື່ອບິດເບືອນພວກມັນເຂົ້າໄປໃນສາຍບິດ, ແລະການຂັດຂວາງຄຸນນະສົມບັດສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍວິທີການຂ້າງເທິງຂອງປະມານ 120Ω. ນີ້ຍັງເປັນການຕໍ່ຕ້ານການຕໍ່ຕ້ານ terminal ທີ່ແນະນໍາໂດຍມາດຕະຖານ CAN. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະ beam ເສັ້ນຕົວຈິງ. ແນ່ນອນ, ມີຄໍານິຍາມໃນມາດຕະຖານ ISO 11898-2.
ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຕ້ອງເລືອກ 0.25W?
ອັນນີ້ຕ້ອງຖືກຄິດໄລ່ລວມກັບສະຖານະການລົ້ມເຫລວບາງຢ່າງ. ການໂຕ້ຕອບທັງຫມົດຂອງ ECU ລົດຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວົງຈອນສັ້ນກັບພະລັງງານແລະວົງຈອນສັ້ນກັບພື້ນດິນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວົງຈອນສັ້ນກັບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລົດເມ CAN. ອີງຕາມມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວົງຈອນສັ້ນເຖິງ 18V. ສົມມຸດວ່າ CANH ແມ່ນສັ້ນທີ່ຈະ 18V, ປະຈຸບັນຈະໄຫຼເຂົ້າ Canl ໂດຍຜ່ານການຕໍ່ຕ້ານຢູ່ປາຍຍອດ, ແລະເນື່ອງຈາກພະລັງງານຂອງຕົວຕ້ານທານ120Ωແມ່ນ 50mA * 50mA * 120Ω = 0.3W. ພິຈາລະນາການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານທີ່ອຸນຫະພູມສູງ, ພະລັງງານຂອງການຕໍ່ຕ້ານ terminal ແມ່ນ 0.5W.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-08-2023
